车企退市潮下, 200 万车主被困 "孤儿车"! 修车难、保险拒保太糟心

刷到二手平台有辆准新威马 EX5 只卖 7 万，看车时发现中控屏卡在开机画面。卖家苦笑："官方服务器关了，车机变板砖。你要愿意赌，这车三大件没问题。"

去年帮表哥处理他那辆高合 HiPhi X，才懂新能源车退市多可怕。官方售后消失，换个门把手等三个月，拆车件价格炒到原厂三倍。最要命的是智驾系统停更后，雨夜自动泊车差点撞柱，现在他宁可开老婆的老轩逸。

Jeep 好歹留下 83 家网点兜底，威马用户连专属 APP 都成灰色。朋友那辆零跑 C11 更魔幻，上个月 OTA 升级后导航飘到西伯利亚，客服电话已成空号。他自嘲："我这车算赛博化石，开出去比概念车还稀有。"

传统燃油车至少能找第三方保养，但新能源的域控制器和电池 BMS 系统绑死车企后台。看着小区地库那些逐渐 "变砖" 的智能座驾，突然觉得机械钥匙和物理按钮如此可靠。或许下次换车真得查查车企财报，毕竟买的不只是车，更是张通往未来的船票。